Детали

Ограничитель предназначен для предупреждения чрезмерного повышения числа оборотов коленчатого вала и скорости движения автомобиля, так как это приводит к увеличению расхода горючего и масла, а также к ускоренному износу деталей двигателя, трансмиссии и ходовой части. Повышенные обороты коленчатый вал может развить, например, при движении автомобиля на высшей передаче по хорошим дорогам (особенно на спусках).

Главное дозирующее устройство работает на всех режимах двигателя, кроме холостого хода. На режиме средних нагрузок оно должно поддерживать экономичный состав горючей смеси.

Стартер предназначен для проворачивания коленчатого вала при пуске двигателя. Он состоит из электродвигателя, приводного механизма и включателя.

Газораспределительный механизм служит для своевременного впуска в цилиндр горючей смеси или воздуха и выпуска из цилиндра отработавших газов.

Привод распределительного вала чаще всего осуществляется шестеренчатой передачей (смотреть статью под номером 27). Для бесшумной работы шестерни выполняют с косым зубом.

Коленчатый вал воспринимает усилие от шатуна и передает его на трансмиссию. От коленчатого вала получают также привод различные механизмы и детали двигателя (распределительный вал, масляный и водяной насосы, вентилятор, генератор и др.

Поверхностная электромеханическая высадка металла (вспучивание) осуществляется за счет силового внедрения симметричного твердого клина с углом раствора у и теплового воздействия в зоне контакта [1].

Ресурс автомобильных коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов в основном определяется износом зубчатых шестерен агрегатов трансмиссии [3,21,313. В общем случае интенсивность изнашивания шестерен зависит от совокупного влияния нагрузочного, скоростного, температурного режимов трансмиссионного агрегата, свойств смазочного материала, конструктивных особенностей и многих других факторов.

Тормозной привод служит для передачи усилия от педали или рычага к разжимному устройству тормозного механизма. По конструкции приводы подразделяют на механические, гидравлические, пневматические и пневмогидравлические.

Пневматический тормозной привод устанавливают на автомобилях ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ и тракторах Т150К и К700А.