Ультразвуковое упрочнение (УЗУ) является новым методом поверхностного пластического деформирования (ППД) восстанавливаемых деталей машин. Сущность ультразвукового упрочнения состоит в том, что в отличие от обкатывания и виброобка-тывания сферический инструмент (или радиусная гладилка), колеблющийся принудительно с частотой ультразвука в направлении нормали к обрабатываемой поверхности металла, производит ударное воздействие на поверхность детали и подвергает ее пластической деформации. При этом в поверхностном слое образуется наклей, наводятся остаточные напряжения сжатия, уменьшается шероховатость поверхности, улучшаются физико-механические свойства поверхностного слоя деталей.
Cовершенствование конструкции
Одним из наиболее эффективных способов повышения долговечности машин и механизмов является упрочнение деталей методом износостойкого хромирования. Хромовые покрытия увеличивают сопротивление поверхности металла механическому износу, улучшают ее антифрикционные свойства, а также увеличивают коррозионную стойкость деталей. Однако, несмотря на преимущества, которые дает нанесение хромовых покрытий, процесс электроосаждения хрома еще остается весьма несовершенным.
Рациональное использование парка станков и выбор необходимого оборудования для ремонтных мастерских совхозов имеет большое народнохозяйственное значение. В данной работе приведены результаты исследований по использованию токарных, фрезерных и сверлильных станков в условиях Целиноградской области. Выбор необходимого количества хозяйств для наблюдений, их типизация, определение числа металлорежущих станков каждого типа для обеспечения заданной .
Механические свойства (твердость, хрупкость, внутренние напряжения) оказывают значительное влияние на износостойкость электролитических осадков. Механические свойства электролитических осадков резко изменяются в зависимости от условий электролиза. В частности, хрупкость железных осадков в значительной степени зависит от количества включенного в осадок газа.
В связи с ростом оснащенности хозяйств современной техникой все более острой становится проблема организации ее ремонта.
Характерной особенностью работы радиальных манжетных уплотнительных устройств (ГОСТ 8752—61) является то, что узкая рабочая кромка резиновой манжеты (шириной менее 1 мм) скользит по поверхности вала, вызывая местный кольцевой износ его поверхности. В зависимости от условий работы узла износ поверхности (глубина канавки) достигает 1 мм и более. Рабочая кромка манжеты также изнашивается.
Из теории гусеничного трактора известно, что при постоян-яном числе оборотов ведущей звездочки скорость его поступательного движения не постоянна.
За последние годы произошли крупные изменения в технологии ремонта сельскохозяйственной техники. Дальнейший рост эффективности ремонтного производства должен осуществляться на основе технического прогресса, совершенствования организации труда и производства, повышения качества и снижения себестоимости ремонта машин.
Перспективами развития ремонтной базы сельского хозяйства предусмотрено широкое внедрение агрегатного метода ремонта машин за счет развития сети технических обменных пунктов (ТОП) и расширения номенклатуры агрегатов и узлов в них.
Интенсификация сельскохозяйственного производства сопровождается совершенствованием материально-технической базы сельского хозяйства и повышением уровня механизации работ. В связи с этим в себестоимости сельскохозяйственной продукции закономерно повышается удельный вес затрат на реновацию техники. Однако расходы на текущий и капитальный ремонт машин остаются необоснованно высокими [1].
При движении трактора на почву передаются вертикальные и горизонтальные усилия. Под действием этих сил почва в той или иной степени деформируется. Величина деформации почвы зависит от ее физико-механических свойств, конструктивных параметров движителя и тягового усилия на крюке.
Создание новых типоз тракторов, улучшение существующих и организация их рационального использования в различных условиях требуют научного обоснования основных параметров.
В гидронавесных тракторных системах переходные процессы (начало и конец работы гидросистемы) сопровождаются резким изменением скорости перемещения поршня в силовом гидроцилиндре, в результате чего в механизмах навески возникают значительные динамические нагрузки и пиковые повышения давления рабочей жидкости (рис. 1а). То и другое снижает долговечность и надежность подобных гидросистем и механизмов, с которыми они работают.
Эффективное использование гидрофицирозанных тракторо» во многом зависит от надежности и долговечности гидросистем, работающих в различных эксплуатационных условиях.
Выпускаемые в настоящее время сельскохозяйственные тракторы, как правило, оборудуются различными гидропередачами, в том числе раздельно-агрегатными гидравлическими навесными системами.
